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微卡成市场新宠电动和燃油哪个划算?

发布时间:2019-12-02 20:38
作者:体育投注平台

  随着电子商务的日益发展壮大,末端物流配送将持续火爆,微卡也必将因此受益于经济发展方式的转变。加上,最近几年政府大力鼓励大众创业、万众创新,个体创业者数量不断增加,为微卡培养了众多潜在的需求客户。

  另一方面,人们法制意识增强。根据法律相关规定,小型面包车和小型普通客车不能占用载客空间拉载货物。微客拉货被严厉禁止,所以部分用户转向微卡。

  大多数的货车被限制进城,皮卡尚未被多数城市解禁,城市物流配送的最后一公里恐怕需要微卡担此重任。

  加上相对于大块头的货车,微卡外表上没有那种咄咄逼人的观感,特别是很多燃油微卡,其和家用车无太大区别,所以限行政策也正日益放宽。

  以上因素都是微卡日益火爆的大背景,当然也离不开微卡自身具有的先天优势,它毕竟是卡车,还是非常实用的。

  普通的中重型货车主要承担了干线运输的重任,而微卡更多扮演的是末端配送的角色,所以使用场景非常多元化,一直受到个体私营业主的青睐。

  有的人买微卡是为了在城镇之间赶集卖水果,最多隔三岔五去趟市里批发进货,一天来回不过几十公里。

  有的人做点小买卖,用来配送不锈钢门、瓷砖、床垫、家具、冰箱等人们装修时采购的用品,用途五花八门。还有些精明的人拓宽了微卡的用途,略微改造一下就能用来摆摊售货,变成一个流动的厨房或商店。

  但不管货箱长度是三米还是两米半,货箱形式是厢式还是栏板式,是乘坐2人的单排还是乘坐5人的单排,是拉2吨货物还是拉七八百公斤货物。

  亦不管是厢式物流车冷藏车还是售货车,微卡的多种样式总有一款能够满足配送客户的多元化需要,很对小商小贩的“胃口”。

  特别是在农村地区,双排微卡还满足了家庭出行需求,基本上花普通家用车的钱,就能买到一个家用商用两用的车,性价比还是很高的。

  而在城市,微卡对末端配送的意义更是不容小觑,契合商超、便利店、生鲜配货及搬家运货等应用场景,使用用途亦较为广泛。

  新能源卡车是未来发展的趋势,很多微卡厂商也瞄准了这一点,陆续推出了续航里程在200公里左右的微卡。

  因为微卡多用于短距离、小吨位运输,续航里程尚可满足日常使用,加上电池技术的进步,基本上一两个小时就可以给微卡充满电,所以从实用性来说两者差距不是很大。

  但电动微卡的售价几乎比传统燃油微卡高出一倍,当然购入后单位公里电费成本会比燃油成本低不少,运营成本会抵消一次性购入成本高出的价格,这就涉及到一个问题,到底是买电动微卡划算还是买燃油微卡划算?

  按照现行的汽油价格,一般的燃油微卡行驶每公里成本约为0.6元左右,而选择用电动力驱动,每公里成本也就两毛钱上下。理想状态下,每次充满电的情况下,行驶同样的里程能够比燃油卡车为用户节省六七十元。微卡的利用率越高,自然节省的越多。

  所以,选择电动还是燃油微卡,与用户的使用频率有很大关系。如果微卡用来跑固定的路线,比方说用来从县城往城镇运送快递,几乎每日往返,那么选择电动微卡还是相对经济一些。

  但对于个体散户而言,微卡使用频率不是太高,只是有配货需要了才用到,那最好选择燃油微卡,毕竟一次性投入成本可以节省一半,经济性更友好。(文/卡家号:李子木)


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